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日本シャフト

14件の商品がございます。

<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO 1150GH TOUR

販売価格(税込): 27,500~137,500
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 1150GH TOURです。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO 1050GH

販売価格(税込): 27,500~137,500
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 1050GHです。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO 850GH

販売価格(税込): 27,500~137,500
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 850GHです。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO 950GH HT

販売価格(税込): 27,500~137,500
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 950GH HTです。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO 950GH WF

販売価格(税込): 27,500~137,500
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 950GH WFです。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO 950GH

販売価格(税込): 26,950~134,750
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 950GHです。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO Zelos6

販売価格(税込): 29,700~148,500
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO Zelos6です。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO Zelos7

販売価格(税込): 29,150~145,750
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO Zelos7です。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO Zelos8

販売価格(税込): 29,150~145,750
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO Zelos8です。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO MODUS3 TOUR120

販売価格(税込): 29,150~145,750
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR120です。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO MODUS3 TOUR130

販売価格(税込): 29,150~145,750
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR130です。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125

販売価格(税込): 29,150~145,750
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR125です。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO MODUS3 TOUR105

販売価格(税込): 29,150~145,750
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR105です。
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<三浦技研> CB-2008 / N.S.PRO 950GH neo

販売価格(税込): 28,600~143,000
セミラージサイズで、ミウラ初の自社生産複合ボディを採用。フェース背面にはツインパワーブリッジを配し、軟鉄鍛造らしい軟らかさの中に芯のある打感やインパクト音を追求。複合ボディによる深重心設計で球も上がりやすく、ミスヒットにやさしいヘッドです。

シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 950GH neoです。
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